变更记录 · CSIE13013501朔黄铁路5亿吨集疏运系统及配套等工程设计-变更公告2013-11-11
· CSIE13013501朔黄铁路5亿吨集疏运系统及配套等工程设计-变更公告2013-11-13
1．招标条件 朔黄铁路5亿吨集疏运系统及配套等工程设计项目已获批准，资金来自企业自有，招标人为朔黄铁路发展有限责任公司。项目已具备设计招标条件，现对本项目设计进行公开招标（项目名称：朔黄铁路5亿吨集疏运系统及配套等工程设计；招标编号：CSIE13013501）。 2．项目标段划分与招标范围 标段编号 | 设计项目名称 | 设计项目概述 | 第 1 标 段 | 朔黄铁路5亿吨集疏运系统及配套工程 | 朔黄铁路5亿吨集疏运系统及配套工程，详见技术文件。 | 黄骅港五、六期配套铁路工程 | 黄骅港五、六期配套铁路工程，详见技术文件。 | K176+744王只滹沱河大桥3#桥墩基础防护 | 对K176+744王只滹沱河大桥3#桥墩基础进行防护加固处理 | 路基下沉整治 | 原平分公司管内1176米线路路基存在不同程度的下沉病害，需设计确定方案后综合整治。详见附表。 | 桥墩基础加固防护 | 原平分公司管内25座40个桥墩承台顶面填土厚度不足1.5米，且处在河道中容易受水流冲刷，部分甚至已露出承台，为增强桥墩基础的稳定性及刚度，需进行设计确定整治方案。 | 桥墩加固 | 原平分公司管内管内4座43个桥墩振幅较大，且均为分体式轻型墩，2座8个（其中5个空心墩）桥墩墩身裂纹严重，为满足2万吨列车的开行，需进行设计确定整治方案。 | 涵洞盖板裂纹及大面积掉块露筋整治 | 原平分公司管内管内12座盖板涵板底存在裂纹合计109.5米/42道，K52+871、K65+528两座盖板涵共计12块板底大面积腐蚀掉块露筋，为满足2万吨列车的开行，需进行设计确定整治方案。详见附表。 | 成组换岔 | 1.由于站改施工，部分站改站遗留13组75kg/m可动心轨道岔未进行更换。其中2013年更换7组，剩余6组计划2014年全部更换。
2.神池南站上行场22-24道出站2111#、2113#道岔为既有木枕道岔，站改未进行更换，计划更换为砼枕道岔。
3.宁武西、滴流磴、猴刎、古月到发线共有7组道岔为木枕道岔，计划更换为砼枕道岔。 | K333+180-k334+100路基病害综合整治 | 定州西至定州东K333+180-k334+100,该地段路基排水不畅，造成基床含水量较大，局部路基松软，不均匀下沉，浆砌护坡开裂，需要整治。建议施工方案：打旋喷桩15000延米费用，浆砌片石4000方，实际施工方案以设计为准。 | 大沙河桥墩及河床防护工程 | 因河流改道，上游水库放水，大沙河特大桥桥墩防洪能力较差，建议进行改造。工程量为：
1、7个桥墩采用增加￠100cm桩基12根，桩长19米，承台与既有承台联接。合计桩长1596米，新增承台钢筋混凝土940.8方
2、河床采用既有Ⅱ型轨枕铺砌，沿桥墩中心上下游各20米，合计铺砌轨枕22176根， | 成段更换无缝线路 | 肃宁上联线K0+000-K0+950、王佐上联线K0+000-K3+000；3950*2（75kg/）2006年开通至今，接头低坍、轨端掉块，泛白现象严重，建议成段更换无缝线路。所有轨料由物资设备部提供。 | 线路升级整修 | 1、蠡县站货1线43kg/m钢轨及木枕升级为60kg/m钢轨及砼枕；2、蠡县站货2线43kg/m钢轨升级为60kg/m钢轨；3、蠡县站牵出线43kg/m钢轨升级为60kg/m钢轨；4、肃宁北站联6线更换XⅡ轨枕；5、肃宁北站联8线将43kg/m钢轨升级为60kg/m钢轨，将木枕升级为小半径特制砼枕； 6、肃宁北站联4线将枕木升级为小半径特制砼枕；7、肃宁北站J44#-J22#道岔间线路（K404+190-K404+455）升级：既有43kg/m钢轨线路和两端道岔均为43kg/m型需升级为60kg/m钢轨和砼枕； 8、肃宁北站J1线K404+575-K404+975、J2线K404+632-K404+932）线路升级整修：站改施工中设计此段线路两端为60kg/m道岔，线路为43kg/m钢轨需升级为60kg/m轨；9、沧州西货场线由于煤层覆盖，钢轨、连接零件以及轨枕立螺栓锈蚀严重，已无法进行维修保养，需升级为50kg/m钢轨和轨枕；10、黄骅港站4道（K582+100-K583+300）升级：需将此段50kg/m轨升级60kg/m轨； 11、黄骅港折返段机1线、机2线、机3线、机4线、机5线、机6线、机7线、机8线上述线路均为木枕43kg/m线路，折返段改造完毕后车流密度较大，故需要将既有43kg/m钢轨和轨枕升级为50kg/m钢轨和轨枕。所有轨料由物资设备部提供（轨料见附表1）。费用为估算（含轨料费，电务料费），其中：换轨工费7万元/单延公里，换枕工费300元/根， | 桥涵与路基结合处病害整修 | 见附表3，桥涵两头与路基结合部位下沉，建议进行旋喷桩加固处理。具体整修方案以设计为准，（汛前实施） | 成组更换道岔 | 1、定州西站34#道岔；新曲站2#、4#道岔为43kg9号木枕道岔，轨型严重落后，申请更换为60kg砼枕道岔。2、黄骅港港口作业区Ⅱ场东咽喉215#-217#-219#-221#-223#-225#-227#（一渡一交，50-9#道岔，木枕）、203#-211#菱形（50-9#道岔，木枕），车流密度大，道岔保养难度大，病害较多，需升级为50-9#砼枕道岔；3、黄骅港折返段道岔升级改造：道岔均为木枕43道岔，其中2#、4#、6#、8#、10#、12#（6组道岔为43-9#，木枕），14#、16#（2组道岔为43-6#，木枕），折返段改造完毕（改造后设备均为50kg钢轨）车流密度较大，通过总重与设备结构不匹配，其中43-6#道岔备用轨料只有黄骅港有需求，不好备用，故建议更新改造，将上述道岔均升级为50-9#砼枕道岔。 | 第 2 标 段 | 原平南生产调度及灾备中心 | 满足原平分公司生产调度办公使用及信息灾备功能，总建筑面积7500m2，设计内容包括建筑、给排水、暖通、电气、消防工程及室外配套工程。 |
1标段招标范围：其中朔黄铁路5亿吨集疏运系统及配套工程、黄骅港五、六期配套铁路工程包括勘察、预可研、可研、初步设计、施工图设计、施工图预算及工程量清单的编制；其余工程包括勘察、施工图设计、施工图预算及工程量清单的编制。 2标段招标范围：勘察、初步设计、施工图设计、施工图预算及工程量清单的编制； 时间要求： 1标段2013年12月31日前完成预可研，其余阶段设计批准后确定工期。 2标段2013年12月31日前完成施工图设计。 3．投标人资格要求 3.1具有独立法人资格； 3.2投标人需具有工程勘察综合类甲级资质； 3.3第1标段须具备铁道行业工程设计甲级及以上资质； 3.4第2标段须具备铁道行业或建筑行业工程设计乙级及以上资质； 3.5具有类似项目业绩； 3.6投标单位近三年内没有骗取中标和严重违约及重大设计质量问题；具有履行合同的能力；没有处于被责令停业、投标资格被取消、财产被接管、冻结、破产状态； 3.7本项目不接受联合体投标。 3.8网上未能完成注册或注册后未能通过原件审核的供应商，不具备投标资格。 4．招标文件的获取 4.1凡有意参加投标者，请于2013年11月1日至2013年11月8日（法定公休日、法定节假日除外），每日上午8：30时至11：30时，下午13:30时至16:00时（北京时间，下同），在北京市东城区东直门南大街3号国华投资大厦608室持以下材料原件和复印件各一份购买招标文件：营业执照、资质证书、单位介绍信、购买人身份证。 4.2招标文件每标段售价500元，售后不退。 4.3现场踏勘：自行踏勘。 5.投标文件的递交 5.1投标文件递交的截止时间(投标截止时间，下同)为2013年11月21日上午10时00分，地点为北京市西城区复兴门外大街真武庙路1号中国职工之家酒店C座3层报告厅南厅（总机010-68576699）。 5.2逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。 6.发布公告的媒介 本次招标公告同时在中经在线（www.ceh.com.cn）、中国招标与采购网（www.chinabidding.comc.n）、神华招标网(www.shenhuabidding.com.cn)上发布。 7．联系方式 招标人：朔黄铁路发展有限责任公司 地址：河北省肃宁县 邮编：062350 联系人：李满庆 电话：0317－7967923 招标代理机构：中国神华国际工程有限公司 地 址：北京市东城区东直门南大街3号国华投资大厦6层 邮 编：100007 联 系 人：权磊、张鹏 电 话：010-58134648、58134643 传 真：010－58132374 网 址：www.shenhuabidding.com.cn 开 户 银 行：中国银行北京市分行 账 号：345 458 594 966 注册审核步骤流程： 1、网上登陆www.shenhuabidding.com.cn主页—“供应商登陆”—“供应商注册”，之后填写 “供应商注册信息” 并上传相关证照资料，完成供应商网上注册（注意留存账户和密码信息）； 2、注册原件审核需携带资料：营业执照副本原件、组织机构代码证副本原件、税务登记证副本原件（国税、地税）、银行开户许可证原件； 原件审核地点：北京市东城区东直门南大街3号国华投资大厦6层607室，注册咨询电话：010-58131370；010-58134622； 3、已完成注册并通过原件审核的供应商不必重复办理； 4、其他报名所需携带资料见本项目招标公告规定； |