【发布时间:2019-08-29 09:57:00 阅读次数: 】
2.1 项目概况:
神朔铁路是我国继大秦铁路之后第二条西煤东运大通道,为国家Ⅰ级干线双线电气化重载铁路,主要担负神府东胜矿区的煤炭外运任务,是神华集团矿、路、电、港、航系统工程的重要组成部分。当前,神朔铁路已经采用了包括TMIS、机车联合运输管理系统、变电所综合自动化系统在内的多种先进的信息化工具,涵盖了运输生产的全过程。神朔铁路2017年运量达2.62亿吨,已远远超过设计运输能力,为满足神华集团煤炭外运需求,仍然需要不断加开列车对数,提高列车平均载重来提升运输能力,未来神朔铁路年运量将突破3亿吨,逼近现状线路与站场条件下的运能极限,亟需对神朔铁路的智能化水平进行提升。
北斗卫星导航系统(以下简称北斗系统)是中国着眼于国家安全和经济社会发展需要,自主建设、独立运行的全球卫星导航系统,是为全球用户提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务的国家重要空间基础设施。国家高度重视北斗系统建设发展,2020年前后,计划全面建成北斗三号系统,向全球提供服务并达到世界一流水平,2035年前将以北斗系统为核心,建设完善更加泛在、更加融合、更加智能的国家综合定位导航授时(PNT)体系。而铁路是北斗的重要应用领域之一,根据神朔铁路特点,在已有各信息化系统的基础上,通过开展北斗应用及典型示范项目研究,提升神朔铁路的运行、维护、保障能力具有现实而重要的意义。
北斗地基增强系统作为中国北斗卫星的地面定位导航增强系统,可为铁路沿线如桥梁、边坡、路基、隧道等关键基础设施的形变监测系统赋能,也可以完成列车高精度定位、智能巡检等工作。利用北斗地基增强系统可以更有效的掌握铁路沿线关键基础设施的运行状态,列车的实时精确位置,及时发现问题,消除隐患,确保铁路列车的安全运行。可适用于复杂的地形条件,覆盖范围广,减少铁路沿线建站所需的大量费用,是我国铁路中长期发展规划顺利实现的重要保障。
北斗授时系统具有授时精度高、服务区域广、全天时、全天候的特点,特别是在铁路这一与国家安全和人民利益息息相关的重要领域,利用北斗卫星导航系统在不打破各个专业信息系统的独立性基础上,形成统一的时间体系,保证系统各个方面无误衔接,命令的及时传达以及信息的实时上报,可有效降低铁路生产安全隐患,提升生产效率。
因此,北斗导航系统中的地基增强技术及授时技术在铁路行业的应用,将成为推动发展神朔铁路大数据经济的重要基础设施,具有重要的社会意义与经济价值。
2.2研究内容:
1、神朔铁路北斗地基增强系统建设及应用
(1)神朔铁路全域北斗地基增强系统方案设计;
(2)北斗地基增强试点系统建设;
(3)边坡监测示范系统建设。
2、神朔铁路北斗授时系统建设及示范
(1)神朔铁路北斗分布式授时系统设计;
(2)北斗授时系统应用示范系统建设;
(3)北斗时钟应用推广示范系统建设。
2.3项目总工期:24个月。
3.1资质条件和业绩要求:
(1)投标人应在中华人民共和国注册并具备独立法人资格;
(2)投标人为具有导航、测量、测控、通信等领域电子设备集成研发能力2年以上的实体单位;
(3)投标人自2018年起在导航、测量、测控、通信应用领域至少具有2项北斗地基增强项目应用的业绩,并提供业绩合同关键页的扫描件(至少包含合同文件的封面、签字页和参数页),或提交用户证明;
(4)项目负责人为正高级及以上技术职称,从事过北斗系统应用专业研究工作,并参加过北斗地基增强或者北斗分布式授时系统的科研项目,对北斗地基增强系统和北斗分布式授时系统专业领域有充分的了解(提供相关证明材料,如:合同、结题证明、业主表扬信);
(5)投标人为本项目配备总体、软件设计人员、硬件设计人员和结构设计人员的技术力量为10人以上(提供职称及社保证明材料),其中3名高级及以上职称或硕士学位以上的设计人员和7名以上从业5年以上的研发技术人员,从事本项目的技术人员应从事过导航、测控、通信等领域的技术研究工作。
3.2本项目不接受联合体投标。
无
9.联系方式| 招标人: | 神朔铁路分公司 |
| 联系人: | 刘夏 |
| 电话: | 0912-8252648 |
| 招标代理机构: | 中国神华国际工程有限公司 |
| 地 址: | |
| 邮 编: | |
| 联系人: | 薛国庆 |
| 电 话: | 010-58131139 |
| 传 真: | |
| 电子邮箱: | 13707508@shenhua.cc |
| 网址: | http://www.chnenergybidding.com.cn |
| 附件一 |
| 附件二 |
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